2023年，依托于工業(yè)項(xiàng)目數(shù)量的增多，作為中央空調(diào)市場(chǎng)中技術(shù)較為成熟的產(chǎn)品之一，螺桿機(jī)組（含風(fēng)冷螺桿機(jī)組、水冷螺桿機(jī)組）最終以3.6%的增長(zhǎng)率“平穩(wěn)”收官，而這份增長(zhǎng)也從另一個(gè)角度詮釋了螺桿機(jī)市場(chǎng)背后的“熱度”。

　　首先從水冷螺桿機(jī)來看，毫無疑問的是，進(jìn)入2023年后，隨著諸如太陽能電池、新能源汽車等工業(yè)項(xiàng)目的持續(xù)擴(kuò)容，水冷螺桿作為離心機(jī)的“補(bǔ)充產(chǎn)品”，也自然迎來了一波不錯(cuò)的“行情”，項(xiàng)目數(shù)量和質(zhì)量都有所增長(zhǎng)。與此同時(shí)，綜合國(guó)家層面對(duì)于清潔能源的推動(dòng)，讓“熱泵”技術(shù)的關(guān)注度達(dá)到了前所未有的高度，而以水冷螺桿機(jī)為主的水地源熱泵市場(chǎng)因此也再次進(jìn)入一個(gè)新的增長(zhǎng)軌道，對(duì)水冷螺桿機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)起到了一定的貢獻(xiàn)率。

　　水地源熱泵市場(chǎng)的“復(fù)蘇”雖然給水冷螺桿機(jī)市場(chǎng)帶來了不少的利好，但這并不能改變其在傳統(tǒng)市場(chǎng)持續(xù)“遇冷”的局面。而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新階段，地鐵等軌道交通建設(shè)也面臨著新的變化，申報(bào)門檻不斷提高，多個(gè)城市調(diào)整規(guī)劃，地鐵建設(shè)連續(xù)幾年按下“減速鍵”。而以往一直以軌道交通領(lǐng)域?yàn)橹饕l(fā)展市場(chǎng)的水冷螺桿機(jī)也不得不面臨大量相關(guān)項(xiàng)目縮減帶來的需求端變化。同時(shí)，更節(jié)能、更高效的磁懸浮離心機(jī)在不斷收縮中的軌道交通市場(chǎng)的應(yīng)用依舊在持續(xù)增加，而這對(duì)水冷螺桿機(jī)市場(chǎng)的影響在短期內(nèi)并不會(huì)發(fā)生改變。

　　風(fēng)冷螺桿機(jī)方面，在“雙碳”的時(shí)代命題下，隨著北方采暖市場(chǎng)的持續(xù)推進(jìn)，風(fēng)冷螺桿機(jī)在技術(shù)方面不斷精進(jìn)，逐漸在低溫供熱技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，螺桿式風(fēng)冷熱泵在集中采暖市場(chǎng)的潛力也正在被不斷深挖，四管制、六管制螺桿機(jī)產(chǎn)品所帶來的節(jié)能意義同樣在當(dāng)下的節(jié)能減排背景下得到了進(jìn)一步的體現(xiàn)。同時(shí)，在數(shù)據(jù)中心、醫(yī)療生物等為代表的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，風(fēng)冷螺桿機(jī)也存在繼續(xù)升溫的空間。值得關(guān)注的是，風(fēng)冷螺桿機(jī)正在面臨性價(jià)比更高的大冷量渦旋機(jī)的挑戰(zhàn)，多數(shù)項(xiàng)目方在資金短缺的現(xiàn)實(shí)下，往往會(huì)選擇更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，在螺桿機(jī)工藝性應(yīng)用和舒適性應(yīng)用的角逐過程中，市場(chǎng)逐漸在兩者中做出了選擇，這本身也符合螺桿機(jī)產(chǎn)品的特性。所以從應(yīng)用的角度來看，螺桿機(jī)產(chǎn)品很難再實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，在“零度線”的上下波動(dòng)，可能將會(huì)成為螺桿機(jī)市場(chǎng)未來的一種常態(tài)。而對(duì)于制造企業(yè)來說，眼下更需要抓住市場(chǎng)的“熱度”，從應(yīng)用場(chǎng)景積極尋求產(chǎn)品和方案的創(chuàng)新，以此尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。