2023年12月28日，鄭州機場至許昌市域鐵路正式開通。

　　鄭州機場至許昌市域鐵路是中原首條全自動駕駛、雙城融合的跨市域線路。線路北端起于鄭州航空港區(qū)長安路北站，南端止于許昌市許昌東站，線路全長 67.13公里，共設(shè)車站 27 座，由鄭州、許昌兩市分段同步建設(shè)、同期貫通運營。

　　鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）全長約33.43km，其中地下線長約28.35km，過渡段長約0.32km，高架段長約4.76km。共設(shè)車站16座，均為地下站，其中換乘5座，平均站間距2.24km。

　　方案設(shè)計初期格力團隊積極配合鄭州地鐵集團有限公司與中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司仔細研讀《國務(wù)院辦公廳關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見》、《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門關(guān)于加快新型建筑工業(yè)化發(fā)展的若干意見》，深化裝配一體方案細節(jié)，最終格力以高效集成式冷站方案交上完美答卷，該線路也成為國內(nèi)首條全線采用集成冷站的軌道交通線路。

遵大路站

　　格力集成冷站

　　格力中央空調(diào)深度貫徹鄭州地鐵“精品、人文、科技、平安、環(huán)保”的建設(shè)理念，為鄭州機場至許昌市域鐵路工程（鄭州段）安全高效、節(jié)能環(huán)保、舒適靈活、科技創(chuàng)新建設(shè)保駕護航。

　　格力根據(jù)地鐵需求，聯(lián)合設(shè)計院深度定制冷站布局方案，并由專業(yè)團隊使用仿真平臺對冷站模塊管路進行優(yōu)化設(shè)計。通過工廠預(yù)制組裝成型，拆解為不同模塊運輸至設(shè)備機房進行重新組裝，只需連接管路、拼接框架后，即可投入使用，現(xiàn)場施工調(diào)試時間縮短約50%。

設(shè)備機房

冷站示意圖

　　格力集成冷站是一款集成了中央空調(diào)系統(tǒng)整體的新型高效空調(diào)產(chǎn)品。冷站選用格力高效水冷螺桿機組或高效離心式冷水機組，集成了高效定頻 / 變頻水泵、水處理器、定壓補水裝置等水系統(tǒng)設(shè)備，配合格力機房能源管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)冷站整體高效智能化運行。

冷站示意圖

　　一、模塊化設(shè)計　　

　　可根據(jù)地鐵需求，定制冷站布局方案，一般劃分為冷凍模塊、冷卻模塊、集分水器模塊，兩個主機模塊組。廠內(nèi)對各模塊進行集成生產(chǎn)，現(xiàn)場只需連接管路、拼接框架即可投入使用。

　　二、預(yù)制加工，縮短加工周期　　

　　設(shè)備模塊化加工預(yù)制，將設(shè)備機組與管線通過工廠預(yù)制組裝成型后，拆解開運輸至設(shè)備機房進行重新組裝，從而保證設(shè)備機房的安裝精密化，由于生產(chǎn)加工過程在工廠內(nèi)完成，相比傳統(tǒng)機房大幅提高安裝的質(zhì)量以及效率。

　　三、全過程優(yōu)化設(shè)計　　

　　根據(jù)不同區(qū)域地鐵需求，深度定制冷站布局方案，并由專業(yè)團隊使用仿真平臺對機房管路進行優(yōu)化設(shè)計。

　　四、標準化生產(chǎn)　　

　　管路、橋架等部件采用標準化、模塊化設(shè)計制造，現(xiàn)場施工周期僅15天，相對傳統(tǒng)冷站縮短50%以上；地下空間全程無明火焊接，大幅降低安全隱患。

　　鄭州機場至許昌市域鐵路于2023年12月28日正式開通，見證了格力中央空調(diào)解決交通配套問題的實力。對于推動國家能源改造和產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展、提升鐵路建設(shè)品質(zhì)具有重要意義。

　　未來，格力將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，為軌道交通行業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保的解決方案，助力城市交通的可持續(xù)發(fā)展。