水路，歷來是人們重要的交通方式之一。從出海遠(yuǎn)航發(fā)現(xiàn)新大陸，到乘船跨越海洋去旅行，船舶都在其中發(fā)揮著不可替代的作用。

 

　　丹佛斯致力于船舶與海工行業(yè)數(shù)十年，無(wú)論是通行在江河湖海的客船或貨船，還是執(zhí)行海上項(xiàng)目的船舶，都能為客戶提供可靠、高效的解決方案。

 

　　看到這，你是不是產(chǎn)生了強(qiáng)烈的好奇心？那就快來看看丹佛斯是如何在海上乘風(fēng)破浪，綠色前行。

　　乘坐游輪順著河流一路前行，是一種時(shí)髦的休閑享受。在客船上，你可以得到無(wú)噪音環(huán)境、寬敞的空間與高空氣質(zhì)量的舒適旅行體驗(yàn)。而這些背后，丹佛斯技術(shù)與解決方案在海上閃閃發(fā)光。

　　一艘豪華游船正緩緩行駛在迪拜河上，沿岸奢華的高大建筑使船上的游客目不暇接。

 

　　這艘游輪由Seine Design公司設(shè)計(jì)，為了給游客帶來極致舒適的體驗(yàn)，丹佛斯提供了適配的解決方案。在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮出了靜音、低振動(dòng)、低排放、合理優(yōu)化空間的卓越性能。

 

　　船上推進(jìn)及供電管理系統(tǒng)均采用丹佛斯VACON®變頻器。兩臺(tái)空冷型VACON®驅(qū)動(dòng)裝置控制推進(jìn)器的推進(jìn)速度。VACON®有源前端還可以將變頻器電源側(cè)的電源電壓提升至500V，有效降低電機(jī)電流。

　　這艘游輪隸屬于維京（Viking）游輪公司旗下，是歐洲最大的內(nèi)河游輪之一。它穿梭于歐洲各個(gè)河流之間，帶領(lǐng)游客深入領(lǐng)略歐陸風(fēng)情。

 

　　MV Viking Legend號(hào)是世界上首艘采用柴電式主推進(jìn)和供電系統(tǒng)的內(nèi)河游輪。船上配備丹佛斯VACON®變頻器，創(chuàng)新型設(shè)計(jì)與船舶應(yīng)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。

 

　　該系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)使用丹佛斯VACON®水冷式變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其異步發(fā)電機(jī)和推進(jìn)電機(jī)采用變頻調(diào)速，減少能耗，降低維護(hù)成本。

　　世界上最大、最具創(chuàng)新精神的郵輪——海洋綠洲號(hào)于2009年12月首次出航。丹佛斯VACON®變頻器可以提供廣泛的出廠應(yīng)用選擇，根據(jù)客戶的需求更改參數(shù)和功能，高效解決問題。

 

　　VACON® 變頻器可以控制公共區(qū)域的溫度、通風(fēng)和濕度，提升船上空氣質(zhì)量的同時(shí)優(yōu)化能耗。在解決方案中，丹佛斯第一次將VACON® 變頻器通過 Profibus（現(xiàn)場(chǎng)總線）技術(shù)連接到空調(diào)系統(tǒng)，降低安裝、調(diào)試和維修成本，使得系統(tǒng)更能抵抗故障。

　　Venø Ferry渡船常年穿梭在丹麥最短的渡船航線中。2016年，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，丹佛斯對(duì)渡船進(jìn)行全面評(píng)估，為其安裝了定制的混合發(fā)電系統(tǒng)。這不僅降低了輔助發(fā)電機(jī)的燃料消耗、減少排放，還給渡船運(yùn)營(yíng)商Struer Municipality帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)前景。

 

　　方案的核心在于確保電池供電時(shí)的可靠運(yùn)行，防火電池組和丹佛斯VACON®NXC變頻器為其提供了充分的保障。

　　“零排放”一直是船舶行業(yè)孜孜以求的目標(biāo)。而早在2018年，“峽灣未來”號(hào)作為世界上第一艘全電動(dòng)碳纖維船舶，就使挪威峽灣邁出了“綠色航線”的一大步。

 

　　主推進(jìn)裝置、船首和船尾推進(jìn)器、并網(wǎng)變流器均配備VACON® 變頻器，可用來控制速度、優(yōu)化功耗和操控能力。推進(jìn)系統(tǒng)中安裝了丹佛斯的MBC 5100壓力開關(guān)、MBT 5250溫度傳感器、MBS 5150壓力變送器和PVG 32高性能比例閥，確保推進(jìn)器減速齒輪的最佳潤(rùn)滑，將能耗降至最低。