星辰大海，自古以來就是人類的本能向往。

　　

　　自黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人提出“碳達(dá)峰、碳中和”愿景以來，“雙碳”目標(biāo)迅速上升為國家戰(zhàn)略。2022 年兩會的政府工作報告再次就“雙碳”提出了多項具體任務(wù)。我們要建設(shè)清潔低碳、安全高效的能源體系，提高能源供給保障能力。

　　

　　2022 年 4 月，在通用電氣（GE）發(fā)布的《GE 中國能源轉(zhuǎn)型白皮書》中指出，在保障能源穩(wěn)定前提下，逐步轉(zhuǎn)變中國以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的立足點(diǎn)，而電力系統(tǒng)的清潔轉(zhuǎn)型則是實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的核心抓手，中國海上風(fēng)電將依托技術(shù)的進(jìn)步迎來高速發(fā)展期。

　　近年來，我國風(fēng)能發(fā)展迅速、成績斐然。風(fēng)能行業(yè)研究機(jī)構(gòu)全球風(fēng)能委員會 (GWEC) 的報告顯示，2021 年我國海上風(fēng)電年裝機(jī)量連續(xù)第四年居世界首位，新增裝機(jī)容量近 17 GW，累計海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到 27.7 GW。這樣的增長水平用“前無古人”來形容毫不為過，因為歐洲花了 30 年時間才將其海上風(fēng)電總?cè)萘窟_(dá)到相同水平。

　　

　　據(jù)埃信華邁首席分析師 AndrieUtkin 報告顯示，目前全球總計約有 50 艘可用的海上風(fēng)電安裝船，其中大部分在歐洲北海、中國的部分區(qū)域作業(yè)，難以滿足全球各國需求。

　　

　　隨著海上風(fēng)電場逐步走向深海、遠(yuǎn)海，海上工程的物流、運(yùn)輸以及安裝過程都變得越來越復(fù)雜，適應(yīng)更大風(fēng)機(jī)、技術(shù)更加精巧的海上安裝船舶，起重工程船及風(fēng)機(jī)維護(hù)船需求也逐步提升，船用配套水泵及海水提升泵、沖樁泵需求近幾年迅速增長。

　　

　　DIGI 今天就要與大家分享一個威樂深井泵產(chǎn)品的經(jīng)典案例，也是中國第一個最大且配置最高的風(fēng)電安裝平臺——“尚和1”號海上風(fēng)電平臺。

　　由武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司建造的“尚和1”號，是國內(nèi)首艘自航自升式海上風(fēng)電多功能安裝平臺，對我國完善海上風(fēng)電安裝產(chǎn)業(yè)鏈起到了至關(guān)重要的作用。項目于 2018 年開工，2020 年交付使用，并于交付時正式命名為“振江”號。

　　

　　“振江”號配置 1200 噸繞樁吊、4800 噸連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng)，并配置了 3 臺 1800 KW 全回轉(zhuǎn)舵槳和 DP1 動力定位系統(tǒng)，航速達(dá)到 7 節(jié)。

△ “振江”號建造模型，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　該項目擁有多項創(chuàng)新專利和設(shè)計亮點(diǎn)，凝聚了強(qiáng)大專家團(tuán)隊智慧和結(jié)晶，其中也包括系統(tǒng)主要零配件——水泵的關(guān)鍵作用。

　　

　　“振江”號選用了威樂 offshore D500-2 深井泵兩臺用于海水提升裝置，固定安裝于海水提升裝置底部，并選用一臺威樂 offshore D500-3 用于軟管絞車，通過軟管和絞車配套使用。

　　

　　平臺升起后，三臺威樂深井泵可為平臺提供工作區(qū)冷卻和消防系統(tǒng)的海水輸送，并通過管路設(shè)計實現(xiàn)互為備用的安全保障。

　　談起整個項目的心路歷程，已深耕船舶海工領(lǐng)域二十余載的熊利先生頗有感觸。

　　

　　項目建造伊始選用的配套水泵性能無法滿足現(xiàn)場的嚴(yán)格要求，發(fā)生一系列故障之后維修依然面臨較大困境，急需找到質(zhì)量可靠和性能穩(wěn)定的替代水泵產(chǎn)品。

　　

　　機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人，熊利先生作為威樂中國授權(quán)經(jīng)銷商利川實業(yè)的創(chuàng)始人，憑借為船舶管理、船舶設(shè)計院以及船廠服務(wù)二十年的行業(yè)經(jīng)驗與積淀，并擁有威樂團(tuán)隊強(qiáng)大后盾作為專業(yè)技術(shù)方案和無憂服務(wù)的支持，最終成就了“振江”號的多贏合作。

　　

　　而好事多磨，項目推進(jìn)中也曾遭遇焦灼與困境。由于正值 2021 年初的海上風(fēng)電搶裝期，船舶平臺都有定好的試航和吊裝日期，若發(fā)生延期將面臨每天近百萬元的損失，貨期要求非常緊急。

　　

　　威樂 D500 深井泵來自德國霍夫工廠的原裝進(jìn)口，泵體的超大尺寸對航空運(yùn)輸?shù)囊箅y度加碼。為滿足貨期，德國工廠的排產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都承擔(dān)了巨大壓力，經(jīng)過多場跨越時區(qū)的會議、協(xié)調(diào)并克服重重現(xiàn)實困難，才得以實現(xiàn)最終的如期交付、使命必達(dá)。

　　那為什么一定要是威樂 D 系列深井泵才可以呢？

　　

　　我們不難想象，海上平臺的工作環(huán)境是極端嚴(yán)苛的，而平臺底部設(shè)備的工作環(huán)境更是具有高腐蝕性的高鹽海水。威樂深井泵在材質(zhì)選擇上全球領(lǐng)先，迭代了之前行業(yè)標(biāo)配的 SS316L 材質(zhì)電機(jī)和泵體，而是采用具有高耐腐特性的青銅合金材質(zhì)，對抗海上平臺嚴(yán)苛的使用環(huán)境。

　　

　　同時，威樂深井泵的尺寸和重量在滿足系統(tǒng)應(yīng)用的前提下相對較小，實現(xiàn)了小功率高效率運(yùn)行。來自德國的先進(jìn)工藝確保質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定的同時，安裝極為便利，保障水泵產(chǎn)品的超長生命周期。

　　

　　另外，威樂深井泵的電機(jī)自帶自冷卻功能腔體，這個設(shè)計也是威樂的“制勝王牌”，也為安裝使用后的穩(wěn)定運(yùn)行與“無憂服務(wù)”提供了保障。

　　船廠項目經(jīng)理王碧波先生談到，“威樂這款潛水深井泵是我見過外觀最漂亮、性能也最穩(wěn)定的泵了！平臺上工作人員，看到威樂潛水泵基本上都會說，這進(jìn)口泵外觀那么精致，安裝起來還不難，真的不錯！”

 

　　威樂中國工業(yè)配套銷售負(fù)責(zé)人沈迎接強(qiáng)調(diào)，為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，中國正在努力壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)，實施可再生能源替代行動，新能源占比逐漸提高，也為海上風(fēng)電發(fā)展創(chuàng)造了廣闊市場空間。

　　

　　作為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的設(shè)備，威樂水泵為風(fēng)機(jī)冷卻、安裝平臺等應(yīng)用提供專業(yè)可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，為我國風(fēng)電行業(yè)添磚加瓦，這是我們的榮幸也是一份責(zé)任。未來，我們將一如既往地想客戶之所想，并從技術(shù)、商務(wù)、售后服務(wù)等維度，提供全方位的支持和服務(wù)，不斷地突破行業(yè)，突破自我！