隨著34萬億元巨額投入的“新基建”按下加速鍵，作為其領銜領域的5G建設正在快馬加鞭，以空前的規模逐步展開，多項5G采購項目也于近日接連公布。

　　

　　3月5日，中國移動發布公告，啟動2020年5G SA核心網新建設備集中采購招標。本次采購內容為全國八大區/31省公司新建5G SA核心網網元（NRF、NSSF、UDM/UDR、PCF/UDR、SMSF、CHF、AMF、SMF、UPF）、NFV虛擬化平臺設備（虛擬層軟件、SDN系統、NFVO+，以及系統集成）。

　　

　　3月6日，中國移動發布2020年5G二期無線網主設備集中采購公告，共涉及28個省（市、自治區）總計232143個5G基站的采購指標。

　　

　　當業界在感嘆2020年我國5G基站大規模建設的帷幕已經正式拉開之時，3月9日，中國移動又公布了2020—2021年SPN（切片分組網）設備新建部分集中采購中標候選人名單，為今年5G網絡的大規模商用奠定了基礎。

　　

　　緊接著在3月10日，中國電信和中國聯通分別在各自官網發布了2020年5G SA新建工程無線主設備聯合集中采購項目集中資格預審公告，據悉，本次集采的預估規模為25萬站。

　　

　　三大運營商近期發布的5G基站采購計劃總量已接近50萬站，可見，原本就被業界認為將在2020年加速起飛的5G，在疫情之下“危中尋機”，沖勁十足。據記者了解，截至2月底，我國80%的5G網絡建設按原定計劃實施。目前中國移動5G基站數已經超過8萬，5G套餐用戶數已達1000萬。中國電信與中國聯通已在全國31個省開通5G共建共享基站，在全國50多個城市實現5G正式商用。

　　

　　移動集采近24萬個5G基站，涉及28個省（市、自治區）

　　

　　事實上，早在2019年，三大運營商就已開展5G設備的集中采購。而中國移動2020年5G二期無線網主設備集中采購共涉及28個省（市、自治區）總計232143個5G基站的采購指標，除北京、天津、上海三地分公司的采購規模暫未公布外，在已經公布采購規模的省級分公司中，采購數量前三的省份為廣東、浙江、江蘇，其采購5G基站數分別為2.61萬、2.26萬、2.07萬。從今年所建5G基站數量上看，中國移動5G網絡覆蓋率將更有可能處于領先位置。

　　

　　此外，此次采購份額分配也頗為值得關注。公告顯示，中國移動共有22個省級分公司尋求3家設備商建網，基本采用份額為60%、25%、15%的模式，僅吉林、新疆、西藏、寧夏、青海移動計劃采用兩家設備商設備，湖北移動則計劃將中標份額分配給4家設備商。

　　

　　相比于2019年中國移動5G無線主設備一期招標（規模為5萬個基站）的分配情況，這種“2+1”的模式更具開放性，且更加合理、健康。業內專家對記者表示：“集采份額設限基本保證了‘2+1’的廠商格局，避免一家的份額過大，能夠有效分散產業鏈風險。”業內人士還向記者透露，華為、中興這兩家企業將成為“2+1”中的“2”之選，中國信科、愛立信、諾基亞等則成為“2+1”中的“1”之一。

　　

　　5G網絡主要由以基站為主的接入網與承載網、核心網三部分構成。除了基站外，承載網也是5G建設的重要任務。3月10日，中國移動公布了26省份的SPN 5G承載網中標候選企業，此輪集采規模累計約為100億人民幣，實際獲得份額中，華為占54.81%，烽火緊隨其后為32.50%，中興中標份額為12.69%。

　　

　　一位業內專家認為，從技術換代的角度來看，SPN是中國移動聯合產業鏈合作開發的新一代技術體系，新技術規模應用往往意味著新的一輪格局洗牌，勢必引發各供應商的激烈競爭。產品技術、商務價格、交付服務等任何一方面的落后都有可能導致供應商排名變化，格局洗牌也在情理之中。

　　

　　聯通電信集采25萬站5G SA無線主設備

　　

　　除了中國移動接連發布5G相關的采購外，中國電信和中國聯通也發布了5G相關的采購。由于中國電信和中國聯通決定共建一張5G接入網，因此雙方將聯合進行5G設備招標。

　　

　　公告顯示，中國電信和中國聯通將一起開啟5G SA無線主設備集中資格預審，預估項目規模是中國電信和中國聯通相關本地網5G建設所需SA無線主設備，共約25萬站。在技術要求及產品規格方面，本次集中資格預審采購5G SA BBU、AAU等無線主設備。

　　

　　中國電信和中國聯通大力推進5G SA的決心，從雙方的多次官方表態中便可以看出。在3月6日工信部召開的加快5G發展專題會上，中國電信披露，目前已累計開通7.4萬個5G基站，計劃在今年二季度完成4個省公司的核心網試點，力爭三季度全國具備SA商用網基礎。同時，中國電信還將在年底前完成25萬個5G基站建設的目標加碼至30萬個。

　　

　　除了決心，中國電信黨組書記、董事長柯瑞文在加快5G發展專題會上的表態也流露出對于提早啟動5G SA商用的信心，他認為中國電信牽頭全球運營商制定了《5G SA部署指南》，已完成了5G SA全網綜合性測試，中國電信的天翼云具有較好的基礎，下一步把5G+云、大數據、AI等充分利用起來，便可以進一步豐富5G應用。中國聯通黨組書記、董事長王曉初則表示，在5G網絡建設方面，中國聯通主要將在5G協同、共建共享等方面下功夫。

　　

　　對于5G目標網建設，三大運營商都旗幟鮮明認為是5G SA。3月5日，中國移動宣布將于今年第四季度完成5G SA商用，啟動的全國5G SA核心網新建設備集采涉及資金或超48億元。作為業界“大哥”的中國移動是將按原計劃穩步前進，還是留有“大招”？仍然值得期待。

　　

　　疫情影響有限，千億市場機會顯現

　　

　　不過，新冠肺炎疫情的確對運營商的5G SA建網造成了一定程度的影響。中國聯通董事長王曉初在5G發展專題會上坦言，受新冠肺炎疫情影響，SA核心網、無線、終端、計費、營賬等端到端協同測試工作目前還無法全面展開，2020年上半年的5G建設仍然需要以NSA模式進行組網。此外，共建共享所需的大帶寬大功率設備目前還無法招標。

　　

　　雖然當前新冠肺炎疫情使得運營商5G招標延后，但對全國5G建設進程的影響依舊有限。近期三大運營商5G設備的大規模集采或將意味著未來一段時間內，中國將迎來新一輪規模空前的5G網絡建設機遇。例如，三大運營商在近期發布的5G主設備采購計劃已經涉及近50萬個基站，以目前每個基站20萬元的部署成本計算，僅這一部分基建投資，就將帶來千億元的市場機會。

　　

　　雖然新冠肺炎疫情的影響猶在，但到2020年年底，三大運營商建設基站的目標將按時完成，甚至有望實現突破。同時，包括核心網、傳輸網、云、數據中心等在內的5G時代基礎通信網絡其他組成部分也將進入加速發展期，迎來新一輪建設機遇。